Aeroexpo 2012 en Marrakech: Marruecos muestra su renovado poder aéreo

Durante el reciente Salón Aeroexpo 2012 celebrado en Marrakech, entre los días 4 y 7 de abril, nuestros vecinos marroquíes han mostrado todas las novedades que se han incorporado durante los últimos años al Al Quwwat al Jawwiya al Malakiya, o Reales Fuerzas Aéreas de Marruecos (RFAM).

Aeroexpo es un buen exponente de la importancia que se da al sector aeronáutico en Marruecos, que se está convirtiendo en uno de los motores de la modernización del país, sobre todo con la creación de empresas auxiliares y de repuestos.

Helicópteros Puma Marroquíes

El evento bianual, que tiene como sede la Escuela Real del Aire de Marrakech y que comparte las pistas con el aeropuerto Internacional de Menara-Marrakech, es el primero que se estabiliza en África, tras la fallida experiencia del Salón LAVEX que se celebraba en Libia.

Esta tercera edición de Aeroexpo ha congregado a más de 40.000 visitantes, casi 300 expositores y decenas de delegaciones militares, aunque la verdadera estrella del evento ha sido la presencia de gran parte de los medios aéreos de la RFAM.

El avión más interesante presente en la plataforma de Marrakech ha sido, sin duda, el cazabombardero de fabricación estadounidenseLockheed Martin F-16 Fighting Falcon (halcón cazador). La RFAM exhibió dos, un monoplaza F-16C y un biplaza F-16D, ambos de la modernavariante Bloque 52.

Helicópteros Puma marroquíes

Especialmente interesante ha sido el biplaza expuesto totalmente limpio de equipo, pues mostraba la joroba en la parte superior de su fuselaje que contiene aviónica adicional; en suma, más que un avión de doble mando, es un biplaza de combate de los que Marruecos ha adquirido ocho aparatos. Éstos, junto a los 16 monoplazas ya adquiridos formarán el Escuadrón de Caza "Atlas Falcon" en la cercana base aérea de Ben Guerir.

Es interesante destacar que el pasado día 3 de abril Lockheed Martin entregaba a Marruecos el último de los monoplazas, coincidiendo ser el 4.500 de los aviones de este modelo fabricados por la multinacional en su planta de Forth Worth, sita en el estado norteamericano de Texas.
También se exhibió uno de los Dassault Mirage F-1 recientemente modernizado por parte de la empresa belga SABCA que, junto a los Northrop F-5E, también modernizados, son, hasta que estén operativos los F-16, la espina dorsal de la aviación de combate de la RFAM.

Igualmente se pudo ver en Aeroexpo uno de los nuevos entrenadores Beechcraft T-6C Texan II, un moderno sistema que facilitará la transición de los pilotos marroquíes al referido cazabombardero F-16 estadounidense. El pasado mes de enero la empresa fabricante Hawker Beechcraft entregó los últimos 4 aparatos del pedido de 24, que están basados en la citada Escuela de Marrakech.

En el terreno de los polimotores ha destacado la presencia de uno de los nuevos transportes tácticos Alenia C-27 Spartan, el gran competidor de nuestro Airbus Military C-295, de los que las RFAM han adquirido cuatro. Finalmente, reseñar la presencia de uno de los anfibios apagafuegos Bombardier CL-415, de los que Marruecos ha recibido ya dos.

También resulta interesante mencionar la presencia de dos nuevos modelos de helicóptero que acaba de incorporar la Gendarmerie Royale, en concreto un Eurocopter EC-135 y su hermano mayor, un EC-145. Durante Aeroexpo la empresa Eurocopter entregó una placa conmemorativa a este servicio policial para conmemorar los 50 años de servicio con sus aparatos de ala rotatoria. Reseñar en este sentido la presencia de un veterano, aunque impecable, Alouette II del cuerpo.

La fuerte presencia de los Estados Unidos se concretó con la exhibición en la plataforma de la Escuela de los nuevos helicópteros American Eurocopter UH-72 Lakota, alias Eurocopter EC-145, con los que se está reequipando el US Army.

Respaldaron esta presencia tres aparatos de la United States Air Force in Europe/Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE), que llevó dos cazabombarderos McDonnell Douglas (ahora Boeing IDS) F-15E procedentes de la base aérea británica de la RAF Lakenheath y un Lockheed Martin C-130J Hercules de los que están basados en Ramstein (Alemania).

En la plataforma del aeropuerto civil estaban aparcados un transporte Boeing C-17 y el cisterna Boeing KC-135 de la Guardia Aérea Nacional de Utah que apoyaron el despliegue y reabastecieron en el aire a los cazas respectivamente.

*Jesús Sanz es licenciado en Derecho y Geografía e Historia.
Especialista en temas de Defensa.

Otros artículos del autor

TLP en Albacete: un día con la aviación de élite de la OTAN

España, en la cima de la fabricación de aviones de reabastecimiento en vuelo

EEUU se acerca a Pakistán en Sevilla

Filipinas, entre la diplomacia y el refuerzo de su capacidad naval

Mauritania potencia su fuerza aérea