Posible falso dilema ante la piratería

La actualidad de la piratería, un resucitado problema para la seguridad de los mares y la libre navegación, explica la coincidencia de sendos debates sobre el mismo. Uno, en el Senado, donde la ministra de Defensa proponía este último jueves que el comandante de la Operación Atalanta disponga de mayor margen de maniobra a la hora de ordenar el "abordaje, registro y captura de embarcaciones, armas y equipos" antes de que sean empleados en actos de piratería. En la misma fecha, el Parlamento europeo aprobaba una resolución crítica frente a los miramientos y complacencias tenidos con los piratas somalíes, en la medida de que ello pueda inducir a la comisión de nuevos ataques y eventuales abordajes de todo género de embarcaciones. La resolución del Parlamento Europeo ha sido tanto como una censura casi expresa a la gestión del Gobierno español en el secuestro del "Alakrana".

Pero, en todo caso, tanto esta resolución en el Parlamento Europeo como la propuesta de la ministra de Defensa en el Senado español, son exponente de una común percepción de la relevancia crítica que alcanza el fenómeno de la piratería en estos comienzos del Tercer Milenio, dentro del contexto de globalización que lo caracteriza; contexto que, con toda probabilidad, llevará antes que después a que las propias Naciones Unidas encaren su tratamiento obligado y resolutivo a escala universal.

Es de destacar sin embargo, a propósito del debate habido en el Parlamento Europeo que tuvo como desenlace la resolución que comentamos, lo que entendemos como un posible falso dilema en torno a la cuestión del tipo de seguridad más conveniente para la prevención, disuasión y seguridad final de las embarcaciones; es decir, si el recurso a la incorporación de infantería de marina, conforme la fórmula acuñada por Francia, o la utilización de seguridad privada, embarcando tiradores de élite, especialistas en el manejo de las adecuadas armas individuales, y en su mayoría ex militares con experiencia en campañas bélicas y otros conflictos, que ha sido la opción tomada por España.

Estamos ante fórmulas complementarias; también ante el añadido de un escalón, operativo, al modelo de vigilancia militar, aplicada a zonas tan amplias como las que corresponden a las aguas del Índico donde faenan nuestros atuneros y en las que concurre la presencia en tránsito del más variado género de embarcaciones, desde los yates de recreo a los grandes cargueros y aun mayores petroleros.

Estamos, insistimos, ante un problema específico de tráfico marítimo general en unas aguas que figuran entre las más surcadas del mundo. Allí, el patrullaje combinado de medios marítimos y aéreos, como el de "Atalanta", aunque incluye componentes ciertos de disuasión ante los piratas, lo hace en términos insuficientes. Diríamos que abarca mucho y aprieta poco en la propia medida que no añade un último escalón de actuación preventiva consistente en la inspección y abordaje del tipo de embarcaciones involucradas en la logística de los piratas, especialmente en el caso de los barcos nodriza, que les permiten operar a grandes distancias de sus bases en el continente africano.

Si esta operativa, que propondrá el Gobierno durante nuestra próxima presidencia de la UE, se traduce, de ser aceptada, en una sensible pérdida de densidad del riesgo, éste puede ser encarado a su vez, en otro escalón disuasorio, por la seguridad privada que se incorpore a las diferentes embarcaciones que surcan aquellas aguas, especialmente los pesqueros, los cargueros y los petroleros.

Se trata, como es fácil apreciar, de distintos niveles de respuesta a la actividad de la piratería; desde la información de campo obtenida por los medios aéreos y que es capaz de generar un primer grado de disuasión por su sola presencia, especialmente si se complementa con el abordaje preventivo - del que informó la titular de Defensa en el Senado- a la dotación disuasoria individual de que sea finalmente portadora cada barco. Importando menos, desde tal esquema, el hecho de que estas defensas individualizadas sean militares o civiles.

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